Cavo cambio RMS 1,6x2000mm compatibile con Vespa tutti i modelli (tranne PK)

La storia dell'azienda italiana RMS risale al 1945 e, oltre ai pezzi di ricambio per il tuning, produce ancora oggi ricambi e accessori di prima qualità in assoluto primo equipaggiamento per gli scooter Vespa classici.

Il cavo per la manopola dell'acceleratore è disponibile in due varianti: Un'estremità è sempre aperta e deve essere accorciata a misura del veicolo, la seconda estremità è disponibile con un piccolo nipplo a saldare o con il nipplo a barile più grande!

In generale vale quanto segue:

Nipplo a saldare piccolo = per il fissaggio alla valvola a farfalla del carburatore
Nipplo a barilotto = per il fissaggio alla rotella dell'acceleratore sul manubrio

I cavi sono componenti molto importanti su una Vespa! Che si tratti di acceleratore, freno, leva del cambio o frizione, tutto è controllato dal cavo. I cavi devono quindi essere sottoposti a regolare manutenzione. Un cavo rotto è fastidioso e di solito accade durante un tour se non si ha con sé un ricambio! Ecco quindi un consiglio per tutti i vespisti: che sia nel vano portaoggetti o nel garage di casa, non fa mai male avere qualche cavo di ricambio a disposizione!

Suggerimento: sostituite per tempo i cavi sfilacciati prima che si rompano! Lasciate un paio di millimetri di gioco al cavo (secondo le istruzioni del produttore). Anche i cavi troppo stretti possono rompersi rapidamente!

Non lubrificare i cavi con guaine esterne in PTFE con oli penetranti! Esistono lubrificanti speciali a secco a base di PTFE per questo scopo. Per tutti gli altri è meglio usare oli penetranti come il WD40!

Qui: Cavo cambio 1,6x2000mm per Vespa tutti i modelli (tranne PK)

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Descrizione più lunga e veicoli adatti su http://www.amazon.heavytuned.de/data1485322.pdf