Gruppo termico Stage6 r/t stage6 sport pro 70cc mk2 per peugeot

Il gruppo termico Stage6 r/t Sport Pro 70cc MKII rappresenta un'eccellenza per gli appassionati di moto e scooter, in particolare per i modelli Peugeot orizzontali LC come Ludix e Speedfight 3 e 4. Progettato per offrire prestazioni superiori, questo cilindro è in grado di raggiungere una potenza massima compresa tra 14 e 17 CV, garantendo un incremento di 2-3 CV rispetto alla già apprezzata versione MK1.

La nuova progettazione delle porte di trasferimento ottimizza il riempimento dei cilindri, mentre l'ovalizzazione e l'ottimizzazione della porta di scarico contribuiscono a una maggiore efficienza. Il pistone a cupola, con anello da 0,8 mm, è una replica del pistone di alta gamma Stage6 R/T, assicurando una combustione più efficace e una risposta del motore più pronta.

Il raffreddamento del cilindro è stato attentamente progettato, con passaggi di raffreddamento rivisitati per garantire una dissipazione del calore costante e ottimale, fondamentale per mantenere le prestazioni elevate anche sotto sforzo. La testa monoblocco, dotata di canali di colata, completa un design che punta alla massima affidabilità e durata.

Questo gruppo termico è realizzato in alluminio, con un alesaggio di 47,6 mm e uno spinotto pistone di 12 mm, mantenendo le specifiche originali per corsa e lunghezza biella. È importante notare che questo cilindro non è omologato per la circolazione stradale in alcuni paesi, rendendolo ideale per utilizzi sportivi e racing.

Il kit include tutto il necessario per il montaggio, rendendo l'installazione semplice e diretta. Con il gruppo termico Stage6 70cc Sport Pro MKII, ogni corsa diventa un'esperienza di adrenalina pura, perfetta per chi cerca potenza e prestazioni elevate.

• Potenza massima: 14-17 CV
• Aumento di potenza rispetto alla versione MK1: 2-3 CV
• Alesaggio: 47,6 mm
• Spinotto pistone: 12 mm
• Pistone a cupola con anello da 0,8 mm
• Materiale: Alluminio
• Progettazione ottimizzata delle porte di trasferimento
• Ovalizzazione e ottimizzazione della porta di scarico
• Passaggi di raffreddamento rivisitati
• Testa monoblocco con canali di colata
• Non omologato per circolazione stradale in alcuni paesi
• Ideale per utilizzi sportivi e racing
• Kit completo per il montaggio incluso