Marmitta ARROW X-KONE con rivestimento in NiChrome e terminale in carbonio, con inserto dB-Killer, omologata per l'uso su strada.
Per Honda
CRF250 Rally, tipo MD44, anno di produzione 2017-
CRF250L, tipo MD44, anno di produzione 2017-
CRF300L, tipo ND16, anno di produzione 2021-
Montaggio solo in combinazione con il tubo intermedio ARROW AR-72133 o AR-72177 su collettore ARROW o collettore originale
Da utilizzare con:
CRF250: tubo intermedio ARROW AR-72135xx su collettore originale o collettore Arrow Racing AR-72134PD
CRF300: tubo intermedio ARROW AR-72177xx su collettore originale o collettore Arrow Racing AR-72179PD
Sviluppati originariamente per gli impianti completi "Competition" e "Competition Full Titanium" da utilizzare in pista, gli impianti di scarico Arrow X-KONE sono ora disponibili anche per una vasta gamma di moto naked e sportive.
I componenti interni sono realizzati in acciaio inossidabile. Il rumore viene smorzato tramite assorbimento (questo sistema riduce notevolmente i...
Scarico ARROW X-KONE in acciaio inox per Honda CRF250 / CRF300 anno di modello 2017-
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Maggiori informazioni sul prodotto
Descrizione e dati del prodotto
Marmitta ARROW X-KONE con rivestimento in NiChrome e terminale in carbonio, con inserto dB-Killer, omologata per l'uso su strada.
Per Honda
CRF250 Rally, tipo MD44, anno di produzione 2017-
CRF250L, tipo MD44, anno di produzione 2017-
CRF300L, tipo ND16, anno di produzione 2021-
Montaggio solo in combinazione con il tubo intermedio ARROW AR-72133 o AR-72177 su collettore ARROW o collettore originale
Da utilizzare con:
CRF250: tubo intermedio ARROW AR-72135xx su collettore originale o collettore Arrow Racing AR-72134PD
CRF300: tubo intermedio ARROW AR-72177xx su collettore originale o collettore Arrow Racing AR-72179PD
Sviluppati originariamente per gli impianti completi "Competition" e "Competition Full Titanium" da utilizzare in pista, gli impianti di scarico Arrow X-KONE sono ora disponibili anche per una vasta gamma di moto naked e sportive.
I componenti interni sono realizzati in acciaio inossidabile. Il rumore viene smorzato tramite assorbimento (questo sistema riduce notevolmente il peso della struttura interna).
Il rivestimento dello scarico è realizzato in NiChrom (una lega di acciaio inossidabile) e presenta una finitura satinata. Il supporto è saldato direttamente al silenziatore e viene avvitato ai punti di fissaggio originali.
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