Carrello da barca pieghevole carrello per il lancio delle barche rimorchio a mano carrello per barca gonfiabile rimorchio de barca SUPROD TR350-B, PU, Ø 350 mm, nero/rosso

Il carrello mobile per barche SUPROD TR350 con ruote antiforatura consente un trasporto senza sforzo. La barca può essere spostata in acqua e riportata a riva senza assistenza. Una volta ripiegato, il carrello può essere riposto nel bagagliaio dell'auto o nella barca per risparmiare spazio. Il carrello per barche è applicabile universalmente a gommoni, barche da pesca, barche in vetroresina, barche in alluminio o a vela. Le ruote antiforatura sono progettate solo per carichi dinamici. Se l'imbarcazione deve essere riposta sul carrello, è necessaria la versione con ruote pneumatiche. Le trovate nel nostro negozio.

Caratteristiche del prodotto
- Pieghevole
- Design salvaspazio
- Telaio in acciaio zincato
- Cuscinetti professionali in gomma EPDM
- Ruote in poliuretano antiforatura
- Cerchio in plastica con cuscinetto liscio
- Supporto a V regolabile
- Lavorazione precisa
- Brevetto protetto
- Prodotto in Germania

Specifiche tecniche
Dimensioni della ruota: Ø 350 mm
Materiale degli pneumatici: poliuretano
Ruota girevole: -
Materiale (telaio): acciaio zincato
Dimensioni: 295x105x50 cm
Dimensioni di trasporto: 100x35x30 cm
Lunghezza della barca: max. 3,7 m (1)
Capacità di carico: ~ 140 kg (2)
Peso dell'articolo: ~ 16,2 kg
Disegno: vedere le immagini

Ambito di consegna
1 x Carrello da barca pieghevole SUPROD TR350-B, PU, Ø 350 mm, nero/rosso
1 x Istruzioni di montaggio

* Il gommone e il motore sono solo a scopo decorativo e non sono inclusi nella fornitura.

* Il rimorchio non è autorizzato all'uso su strade pubbliche.

(1) La lunghezza dell'imbarcazione specificata si applica ai gommoni. Per le barche a vela, la lunghezza può essere fino a 1 metro in più, a seconda del design. Per altre imbarcazioni (barche da pesca, barche in vetroresina, barche in alluminio), la possibile lunghezza dell'imbarcazione deve essere determinata in base alle dimensioni. Si tratta di valori approssimativi.

(2) Queste specifiche si riferiscono a un carico dinamico. Carichi statici elevati possono portare alla deformazione degli pneumatici in poliuretano e devono quindi essere evitati.