K2 DIESEL DICTUM 500ml - Einspritzdüsenreiniger

Rimuove tutti i depositi di sporco e carbonio depositati nel sistema di alimentazione dei motori diesel. Scioglie i depositi che si formano nelle pompe ad alta pressione, nelle pompe di iniezione e nelle pompe di alimentazione. Riduce il fumo e il funzionamento irregolare del motore. Riduce la combustione, protegge dalla corrosione, aumenta il valore di cetano del diesel e prolunga la durata del sistema di alimentazione.

Questo prodotto è sicuro per elementi quali: pompa del carburante, turbocompressore, valvola EGR, DPF, convertitore catalitico e linee di alimentazione.

Istruzioni per l'uso:

Uso preventivo:

Versare il prodotto nel serbatoio e poi riempire il serbatoio fino al massimo.

Il contenuto della confezione è sufficiente per 60-80 litri di gasolio. Il superamento della quantità consigliata non avrà effetti negativi sul motore.

Utilizzare in caso di problemi al motore:

Scollegare i tubi del carburante dal filtro del carburante e poi inserirli nella lattina di K2 DICTUM: A-aspirazione e B-ritorno, in modo che invece del serbatoio del carburante, la pompa ad alta pressione aspiri direttamente K2 Diesel Dictum. Avviare il motore e farlo girare a bassa velocità.

L'intero processo sarà completato dopo che il contenuto della tanica sarà stato bruciato. Spegnere il motore prima che il contenuto del prodotto sia completamente esaurito per evitare di aerare il motore.

K2 DIESEL DICTUM Diesel Common Rail Injector Cleaner è un preparato universale che rimuove tutto lo sporco e i depositi che si formano nel sistema di alimentazione dei motori diesel.

Basato su una formula innovativa, scioglie i depositi che si formano nelle pompe ad alta pressione, negli stampi di iniezione, negli iniettori e negli iniettori-pompa.

Ha eccellenti proprietà detergenti e lubrificanti, che prolungano la durata dell'intero sistema di alimentazione. Non secca gli iniettori, li pulisce dalla sporcizia e i forti componenti lubrificanti applicati garantiscono una lubrificazione ottimale, che fa funzionare gli iniettori più a lungo senza guasti.

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