Le tre scanalature principali circonferenziali sul battistrada centrale garantiscono un drenaggio più efficiente e una migliore maneggevolezza sul bagnato. L'esclusivo design della campanatura dei lati del battistrada scanalato può garantire che non si crei una pressione eccessiva per prevenire efficacemente l'usura irregolare del battistrada. Il design continuo della spalla del battistrada può migliorare la rigidità del pneumatico e fornire maggiore aderenza in curva. Il design ottimizzato della larghezza del battistrada (area di contatto più ampia del 13% rispetto al normale design del pneumatico) può migliorare la stabilità alle alte velocità. I grandi blocchi sulla spalla del battistrada migliorano la rigidità e il comportamento in curva.