Apt Kb1 Cavo Vag Usb Obd Ii-4 Xline

Sito web per verificare la compatibilità con la marca/modello/versione del motore!Prima di acquistare un'interfaccia, verificare attentamente quale protocollo utilizza il modello di auto!

https://www.outilsobdfacile.com/vehicle-list-compatible-obd2/

I programmi commerciali (a pagamento) possono avere una protezione contro l'uso di cloni dell'interfaccia (che si applica ai nostri prodotti diagnostici). Per questo è meglio utilizzare applicazioni gratuite

In caso di ulteriori problemi, verificare le impostazioni di clonazione nelle impostazioni dell'applicazione e disattivarle!

• 1. Elettronica del motore
• 2. ABS
• 3. Airbag SRS
• 4. Immobilizzatore - nuova chiave di accoppiamento
• 5. Chiusura centralizzata, allarme - di fabbrica
• 6. Cambio automatico
• 7. Contatori e indicatori
• 8. Radio, sistema di navigazione, TV
• 9. Sistema di riscaldamento supplementare (tipo Webasto o altro)
• 10. Aria condizionata
• 11. Sistema di assistenza al parcheggio
• 12. Regolazione della gamma dei fari (xeno)
• 13. Tetto apribile

Consente di effettuare la diagnosi dei seguenti modelli di auto:

• VW Polo fino al 2007
• Seat Ibiza fino al 2007
• Skoda Fabia I fino al 2007
• Skoda Octavia I fino al 2007

e le auto dotate di connettore OBD2 e che utilizzano lo standard ISO 9141 fino al 2004

L'interfaccia nei veicoli AUDI, SEAT, ŠKODA, VOLKSWAGEN permette:

L'interfaccia permette di diagnosticare tutti i sistemi dell'auto, il che consente di individuare i guasti molto rapidamente; il software permette di:

Cancellare i codici di guasto (AIRBAG, ABS, IMOBILIZER, MOTORE, ecc.),

Controllare l'olio sia con intervallo periodico fisso che con intervallo periodico variabile,

)

Con un po' di esperienza è anche possibile:

Programmare l'immobilizzatore

Inoltre, se si è già selezionato un driver adatto, ad esempio il computer del motore, è possibile leggere il codice degli errori, cancellarli, diagnosticare attuatori quali farfalle, valvole, sensori. Controllo dinamico dell'accensione, dosaggio dell'avviamento, verifica delle condizioni del motore in base all'usura dei singoli cilindri, ovvero alla differenza delle dosi di carburante erogate dal computer a ciascun cilindro in modo che il motore funzioni contemporaneamente al minimo.

non

necessario recarsi subito presso un centro di assistenza autorizzato per qualsiasi problema: anche loro hanno un dispositivo di questo tipo e lo riparano in base ad esso. L'interfaccia è stata creata come alternativa ai dispositivi originali come il VAG 1551 o il VAS. Il costo del dispositivo è sproporzionatamente basso rispetto a quelli sopra citati e le possibilità sono molto più ampie rispetto anche al KTS 5xx.