Hifonics ZXT10.0, condensatore ibrido da 10F

Quando i condensatori standard raggiungono i propri limiti, entra in gioco l’HiFonics ZXT10.0 Hybrid-Powercaps. Con un’impressionante capacità di 10,0 farad, questo accumulatore di energia garantisce la stabilità necessaria anche per amplificatori high-end estremamente esigenti in termini di corrente. L'innovativa tecnologia ibrida unisce la rapidità dei condensatori classici all'enorme capacità di accumulo delle celle moderne. Una stenza interna (E.S.R.) estremamente bassa, pari a soli 0,004 ohm, garantisce che l'energia arrivi senza perdite e in frazioni di secondo dove è necessaria. I robusti terminali a vite per sezioni dei cavi fino a 50 mm² sottolineano l'impegno professionale di questo strumento ad alte prestazioni.

Dati tecnici:

• Condensatore di accumulo da 10,0 Farad
• Display digitale a 3 cifre per la tensione
• Tensione di esercizio continua 11 ~ 14,5 V
• Tensione di esercizio max. < 16 V
• E.S.R. 0,004 Ohm @ 120 Hz / 25 °C
• Collegamento remoto
• Sezioni dei cavi fino a 50 mm²
• Dimensioni 145 x 70 x 285 mm

Il parere degli esperti di ACR-Bielefeld:

• Capacità massima: 10,0 Farad Accumulatore ibrido per una stabilità di tensione senza compromessi a livelli di bassi estremi.
• Connessioni di alta gamma: terminali massicci per cavi fino a 50 mm² garantiscono una stenza di contatto minima.
• Monitoraggio in tempo reale: l'indicatore digitale di tensione a 3 cifre consente un controllo preciso della tensione di bordo a colpo d'occhio.
• Controllo intelligente: tramite il collegamento remoto, l'elettronica del condensatore viene attivata automaticamente con il sistema.
• Un concentrato di potenza compatto: nonostante l'enorme potenza, lo ZXT10.0 rimane facilmente installabile grazie alle sue dimensioni di 145 x 70 x 285 mm.

Consiglio da esperti di officina:

lo ZXT10.0 è la scelta perfetta per veicoli da competizione o impianti con più amplificatori di potenza di grandi dimensioni. Durante l'installazione, assicurarsi che i cavi che collegano all'amplificatore principale siano il più corti possibile, per sfruttare appieno la velocità di scarica delle celle ibride.