Tester di tenuta della guarnizione della testa a CO2 + 10 ml di liquido di reazione + adattatore 25-55 mm

Il kit comprende:

- provetta speciale in PVC
- liquido di reazione 10 ml (sufficiente per circa 25 test)
- adattatore universale: 25 mm - 55 mm
- manuale di istruzioni

Applicazione:

Se si sospetta un danno alla guarnizione della testa o alla testa stessa, è possibile eseguire un test di verifica da soli. Il tester è adatto ai motori a combustione interna (benzina, diesel, GPL) raffreddati a liquido.
In caso di guarnizione o testa difettosa, una parte dei gas di scarico contenente, tra l'altro,_{CO2 finisce}nel sistema di raffreddamento. Il principio dello strumento si basa sulla misurazione della concentrazione_{di CO2} - in caso di aumento della concentrazione, il fluido di reazione reagisce con la_CO2 e cambia colore.

Metodo di utilizzo:

• Riempire la provetta del tester con il liquido di reazione (circa 2 ml) fino a un livello inferiore alle camere.
• Collegare il tester all'apertura del serbatoio di espansione o del radiatore.
• Avviare il motore (preferibilmente già caldo), portarlo a un regime elevato per ottenere una maggiore pressione di combustione.
• Lasciare il motore al minimo, a un regime leggermente elevato e osservare il comportamento del fluido di reazione (il fluido nel tester deve gorgogliare).
• Un cambiamento di colore del fluido di reazione verso il giallo o il verde (danno molto lieve) entro pochi minuti dal test indica una guarnizione della testa danneggiata o un danno alla testa stessa.
• Lavare la provetta del tester con acqua e asciugarla accuratamente.

La miscelazione dei fluidi può portare a risultati errati!