Adattatore per comandi al volante Citroën/Fiat/Opel/Peugeot VP1/VP2/Daiichi Multilead (separato)

Adattatore per comandi al volante Citroën/Fiat/Opel/Peugeot VP1/VP2/Daiichi Multilead sfuso

Adattatore per comandi al volante Citroën / Fiat / Opel / Peugeot

Mantenete le funzioni originali dei comandi al volante quando sostituite l'autoradio di serie con un'autoradio aftermarket.

A seconda dell'equipaggiamento del veicolo, nonché delle funzionalità e del software dell'apparecchio aftermarket, alcune funzioni di comando potrebbero non essere disponibili o essere sostituite da altre.

Confronti i connettori dell'adattatore raffigurati con quelli presenti nel Suo veicolo e si assicuri che siano compatibili sia dal punto di vista estetico che tecnico.

Verifichi inoltre se nel suo veicolo era installata una delle autoradio di serie indicate.

Prima del montaggio finale, verificare il corretto funzionamento delle funzioni del veicolo, delle impostazioni del veicolo e dei comandi al volante.

Nota:

Bus CAN

Collegamento: connettore Fiat a 52 pin
Collegamento: comandi al volante OEM > jack da 3,5 mm / cavo libero
Collegamento: telecamera di retromarcia OEM > RCA (m) giallo ingresso telecamera di retromarcia

Veicoli con dispositivo OEM Continental 250VP1 / 250VP2
Veicoli con dispositivo OEM UConnect
Veicoli con dispositivo OEM Daiichi*

Impostazioni dei DIP switch per il produttore del dispositivo di retrofit (vedere BDA)

Veicoli con segnalazione di errore del contachilometri parziale dopo l'installazione > Posizione degli interruttori DIP sotto la scheda:
Regolare la posizione dei DIP switch a tensione zero

Interruttore DIP 1 on / Interruttore DIP 2 off / aprire o chiudere il ponticello bianco
Dip switch 1 off / Dip switch 2 on / aprire o chiudere il ponticello bianco

Interruttore DIP 6 on > 250VP1 OEM HU
Interruttore DIP 6 on > 250VP2 OEM HU
Aprire il ponticello bianco > Funzione Blue&Me OEM

Interruttore DIP 1 off / Interruttore DIP 2 off / aprire il ponticello bianco > dispositivo OEM Daiichi

Dopo la conversione, ripristinare lo stato di riposo del bus CAN

Non compatibile con veicoli con indicatore di errore attivo e pacchetto software diverso

Impostazioni del computer di bordo del veicolo non supportate**
Assistente abbaglianti non supportato
Sistemi di assistenza alla guida non supportati
Impostazione data/ora non supportata**

Adatto ai seguenti veicoli:

Citroen

• Citroen Jumper (250) 05/2014 - 10/2022*
• Citroën Jumper (250) 10/2022 - 2024*
• Citroën e-Jumper (259) 10/2021 - 2024
• Citroën Relay (250) 2006- 2024*

Fiat

• Fiat 500 (ZAF 312) 07/2016 - 2023
• Fiat 500L (ZAF 199) 10/2012 - 07/2017
• Fiat 500L (ZAF 199) 07/2017 - 03/2022
• Fiat Doblo (ZAF 263) 01/2015 - 06/2022
• Fiat Ducato (ZFA 250) 05/2014 - 11/2021*

Opel

• Opel Movano Cargo C (Y) 10/2021 - 01/2024*
• Opel Movano Cargo C (Y) 01/2024 - 2024*
• Opel Movano Electric Cargo C (Y) 10/2021 - 01/2024*
• Opel Movano Electric Cargo C (Y) 01/2024 - 2024*

Peugeot

• Peugeot Boxer (Y) 09/2014 - 12/2019*
• Peugeot Boxer (Y) 08/2018 - 2024*
• Peugeot e-Boxer (Y) 10/2021 - 2024*
  

Sono disponibili i seguenti segnali:

I veicoli reimportati o dotati di software diverso potrebbero risultare incompatibili in termini di funzionalità.

rosso: +12V accensione morsetto 15
arancione: +12V illuminazione morsetto 58
viola/bianco: +12V segnale di retromarcia
rosa: segnale di velocità
verde: massa GND segnale freno a mano

Capacità di carico uscite: 250 mA max.

Assorbimento di corrente superiore a 250 mA:

Comandi al volante

*Veicoli con dispositivo OEM Daiichi: cablaggio con cavi neri > smontare il cablaggio adattatore dal vano radio lato guida
*Veicoli con dispositivo OEM Daiichi cablato direttamente: cavi colorati non compatibili > contattare l'assistenza/vedere articolo: 42xfa016
**Computer di bordo - Impostazioni veicolo - Infodapter:
Infodapter Citroen/Fiat/Opel/Peugeot 52 pin Fiat VP1/VP2 > Articolo: 43uft01

Istruzioni generali per l'installazione:

Verifica:
1: Controllare tutte le funzioni di comando e di regolazione del veicolo del dispositivo OEM
2: Effettuare lo smontaggio del dispositivo OEM in assenza di tensione
3: Verificare la correttezza e la continuità di tutti i collegamenti dell'interfaccia in assenza di tensione

Collegamento e sequenza di collegamento:
1: Effettuare le impostazioni e la configurazione hardware dell'interfaccia in assenza di tensione
2: Verificare la configurazione del cavo di collegamento della radio
3: Effettuare il collegamento del cavo di collegamento radio secondo le istruzioni per l'uso del dispositivo di retrofit
4: Effettuare tutti gli altri collegamenti secondo le istruzioni per l'uso dell'apparecchio di retrofit
5: Effettuare per ultimo il collegamento dell'intero impianto al veicolo con il collegamento sotto tensione
6: Effettuare la configurazione software dell'interfaccia secondo le indicazioni nel testo dell'articolo e nella BDA
7: Configurare il dispositivo di retrofit secondo le istruzioni per l'uso del dispositivo di retrofit: comandi al volante/telecamera/FSE/alimentazione phantom dell'antenna e altro
8: Prova di funzionamento del telecomando al volante e del veicolo

Modifiche alla configurazione hardware dell'interfaccia e del cavo di collegamento radio:
1: Effettuare le modifiche in assenza di tensione
2: collegamento dopo la modifica, vedere sopra da 5 a 8

In caso di malfunzionamento dell'interfaccia o del veicolo:
1: Ripristinare l'impianto con il dispositivo OEM
2: Utilizzare il dispositivo OEM
3: Ripristinare lo stato di riposo del bus CAN
4: Verifica della configurazione hardware dell'interfaccia
5: collegamento dopo il ripristino dello stato di riposo del bus CAN, vedere sopra da 5 a 8

I collegamenti, le modifiche ai collegamenti, i collegamenti alternativi, i collegamenti di cavi sciolti o le estensioni di cavi sciolti indicati nel testo delle note o nelle istruzioni per l'uso servono esclusivamente come orientamento e informazione per personale specializzato e addestrato.

Ulteriori collegamenti, modifiche alla configurazione dei cavi del cablaggio o utilizzo di collegamenti alternativi o estensioni dei collegamenti:
1: I collegamenti e le modifiche devono essere eseguiti esclusivamente da personale specializzato e addestrato

3: prima del collegamento, è necessario verificare il funzionamento e la correttezza dei collegamenti e delle modifiche mediante misurazione e confronto con lo schema di cablaggio del veicolo