LONCIN LC1P92F MOTORE PER TRATTORE 1P92 16 CV 452 cm3 / EMAK K1600 / AL-KO Pro 450 / LONCIN 1P92 MOTORE MONOBLOCCO 25,4 mm MOTORE HONDA , VANGUARD , BRIGGS , KOHLER, HUSQVARNA , STIHL, STIGA, CEDRUS, OLEO-MAC, KAWASAKI

LONCIN LC1P92F MOTORE A BENZINA 1P92 16 CV 452 cm3 / EMAK K1600 / AL-KO Pro 450 / LONCIN 1P92 MONOCILINDRO AD ALBERO VERTICALE 25,4 mm MOTORE HONDA , VANGUARD , BRIGGS , KOHLER , HUSQVARNA , STIHL, STIGA, CEDRUS, OLEO-MAC, KAWASAKI 5906434185823

MOTORE LONCIN LC1P92F / EMAK K1600 /

Uno dei più grandi e potenti motori monocilindrici raffreddati ad aria per trattori da giardino da 16 CV e 22 nm, 452 cm con avviamento elettrico.

MOTORE COMPLETO / LA VERSIONE PIÙ RICCA SUL MERCATO - EQUIPAGGIAMENTO COME :

- POMPA

- POMPA OLIO

- FILTRO OLIO

- POMPA CARBURANTE

- AVVIAMENTO ELETTRICO

- Bobina di carica e regolatore di tensione

Loncin utilizza la moderna tecnologia nella produzione di motori e altri prodotti per soddisfare le esigenze dei clienti. Il risultato è la produzione di motori a basso consumo di carburante, che riducono il costo finanziario dell'acquisto di carburante e le emissioni di anidride carbonica nell'ambiente.

Il motore a benzina monocilindricoa quattro tempida 16 CV è un motore versatile.

Motore utilizzato per rasaerba, trattori, ecc.

Per le marche: Stiga, Oleo-Mac, AL-KO , Alpina, Mountfield, McCulloch, Husqvarna, Stihl, Viking, Jonsered, Partner, ecc.

Nomi commerciali :

- MOTORE LONCIN 1P92F - LC1P92F-1-A

- MOTORE OLEO-MAC EMAK K1600 AWD - SGN482349032L

- MOTORE AL-KO PRO 450 - 464929

Il motore Loncin è un monocilindrico a quattro tempi con valvole in testa, raffreddato ad aria.

È dotato di filtro dell'aria, filtro del carburante e pompa del carburante, silenziatore

È raffreddato da un sistema di circolazione forzata dell'aria che ha dimostrato di funzionare bene.

Il motore Loncin LC1P92F è un motore a 1 cilindro utilizzato da molti produttori di trattori. Questo motore è presente nei trattori Oleo-Mac o SOLO di AL-KO, CEDRUS ecc. Un motore molto potente e privo di problemi, con una camicia in ghisa nel cilindro e una pompa.

Il vostro vecchio motore usurato ha bisogno di una revisione importante, il cui costo supera il valore del motore? La soluzione più semplice e sicura è quella di sostituire il motore con uno nuovo!

Il motore Loncin LC1P92F è un motore di trazione grande e potente, progettato per trattori da giardino che lavorano su aree più ampie. Ha 1 cilindro e la sua cilindrata è di 452 cm. Offre una potenza massima di 16 CV a 3600 giri/min e una coppia massima di 22 Nm disponibile già a 2400 giri/min.

Una pompa dell'olio e un filtro dell'olio assicurano una corretta lubrificazione e supportano il raffreddamento ad aria del motore durante il funzionamento continuo. Le canne dei cilindri in ghisa e l'albero a gomiti montato su cuscinetti allungano notevolmente la vita del motore. Il filtro dell'aria è costituito da un pre-filtro e da un post-filtro, più efficiente nel catturare le impurità aspirate nel motore.

La pompa del carburante alimenta il carburatore attraverso la circolazione forzata della benzina nel sistema di alimentazione. Questo è importante se avete un trattore in cui il serbatoio del carburante si trova nella parte posteriore sotto il sedile, perché in questa situazione l'alimentazione per gravità del carburatore non è possibile!

I bulloni di fissaggio hanno un interasse standard, quindi si inserisce senza problemi al posto del vecchio motore. Le dimensioni esterne sono: 432x388x300 mm e consentono l'installazione sotto la maggior parte dei coperchi motore. Inoltre, l'albero ha un diametro di 25,4 mm e una lunghezza di 80 mm!

Il motore funziona in modo uniforme e regolare e produce un suono piacevole all'orecchio. Grazie alla coppia e alla potenza elevate, non dovrete preoccuparvi se il trattore è in grado di affrontare la falciatura di erba spessa. Questo motore è stato utilizzato per molti anni nei modelli di trattori di alta gamma dei produttori più noti!

Caratteristiche

• sistema di raffreddamento efficiente
• economia, basso consumo di carburante
• alta potenza, alta efficienza
• uso versatile
• sistema di protezione dal surriscaldamento
• semplice da usare e da mantenere
• avviamento elettrico - facile da avviare
• Motore a 1 cilindro - potenza e coppia elevate

• Sistema di bilanciamento ottimizzato, vibrazioni ridotte e funzionamento più stabile.

• Albero a camme singolo (OHV), design migliore e temperature del motore più basse.
• Il sistema di filtraggio secondario dell'olio consente una migliore lubrificazione del motore, riducendone l'usura e prolungandone la durata
• Il solido carter del motore e l'albero motore rinforzato rendono il motore più affidabile e duraturo.

La migliore raccomandazione è il fatto che questo motore è stato installato per molti anni su trattori di produttori leader.

Applicazioni:

• Trattori da giardino
• Tosaerba
• Attrezzature da costruzione
• Attrezzature per il giardinaggio
• ecc.

PARAMETRI:

• Condizione - nuovo
• Costruttore - LONCIN
• Modello: LC1P92F
• Potenza massima: 16 CV
• Capacità del motore: 452 cm3
• Tipo di motore: Con albero verticale
• Albero: 25,4 mm x 80 mm
• Applicazione: Trattori
• Filtro olio
• Manicottodel cilindroin ghisa
• Silenziatore
• Avviamento elettrico
• Alternatore
• Regolatore di tensione
• Pompa carburante
• Sistema di lubrificazionepompa dell'olio + schizzo
• Albero motore con cuscinetti su entrambi i lati
• Coppia massima: 22 Nm
• Avviamento: elettrico
• Silenziatore incluso: SÌ
• Filtro olio incluso: SÌ
• Capacità della coppa dell'olio: 1,2 litri
• Dimensioni esterne del motore:432x388x300mm

• Numero di cilindri: 1 , albero cilindrico verticale

• Tipo di albero: Albero cilindrico verticale; lunghezza: 80mm; diametro: 25,4mm / filettatura in pollici 7/16-20UNF profondità 30mm
• Peso: 33 kg
• Manicotto del cilindro in ghisa!
• Avviamento: elettrico

• Bobina di carica: 130W 11Ah

• Regolatore di tensione

IL PRODOTTO PROVIENE DA UNA DISTRIBUZIONE UFFICIALE SUL MERCATO POLACCO!

Il cuneo (chiave) non fa parte della dotazione del motore ed è un pezzo separato non assegnato al motore. Si trova sempre in un vecchio motore o trattore.

Fori di fissaggio senza filettatura diametro 8,8 mm profondità 40 mm (3 ciechi, 1 passante)