UNITRAILER Cinghia di fissaggio con cricchetto 4 m, 50 mm, 5 t, gialla, in due parti, per rimorchi di autocarri, sicurezza del carico, uso intensivo

[Cinghia a cricchetto UNITRAILER 4m/50mm/5t La cinghia a cricchetto gialla di UNITRAILER è composta da due parti: una più corta con cricchetto e gancio e una più lunga con una cinghia che termina anch'essa con un gancio. La lunghezza totale della cinghia, compresa la cinghia e la fibbia, è di 4 metri, una lunghezza sufficiente per diverse applicazioni di trasporto. La larghezza della cinghia di 50 mm garantisce una distribuzione ottimale della pressione. La cinghia è caratterizzata da una forza di trazione di 5 tonnellate (5000 daN), che consente di fissare in modo sicuro e stabile il carico durante il trasporto. Le cinghie di tensione sono un elemento indispensabile per il trasporto sicuro delle merci: aiutano a fissare in modo sicuro diversi carichi su rimorchi, carrelli di trasporto o veicoli di trasporto. Sono disponibili in diverse lunghezze e con stenza variabile, il che consente di adattarne la forza al peso e alle dimensioni del carico trasportato. Le cinghie ben selezionate proteggono le merci da scivolamenti e danni e, allo stesso tempo, aumentano la sicurezza di tutti gli utenti della strada. IMPORTANTE: le cinghie di tensione servono solo a fissare il carico, non a sospenderlo. UNITRAILER garantisce la qualità delle sue cinghie, realizzate con materiali robusti e stenti allo stiramento. Tutte le parti metalliche - ganci e meccanismo di tensionamento - sono in acciaio durevole e stente alla corrosione, il che garantisce un uso sicuro e duraturo in varie condizioni atmosferiche. Ogni cinghia è contrassegnata da un'etichetta di facile lettura protetta da una pellicola e contenente informazioni in polacco e in inglese. Per sicurezza e comodità, il carico massimo di lavoro è inciso anche sul cricchetto e sui ganci, in modo da poter controllare rapidamente i parametri della reggia, anche se l'etichetta è danneggiata. Forza di trazione in modalità reggiatura (LC) La forza di trazione in modalità reggiatura di 5 tonnellate (5000 daN) indica il carico massimo che la reggia può sopportare quando è avvolta intorno al carico o fissata al pavimento su entrambi i lati opposti del carico. Questo tipo di fissaggio garantisce una maggiore stenza e stabilità delle merci, in quanto la forza viene distribuita su entrambe le parti della cinghia, riducendo il rischio di danni a carichi più elevati. Forza di trazione in tensione diretta (LC) La cinghia di tensionamento ha una forza di trazione in tensione diretta di 2,5 tonnellate (2500 daN), che è la forza massima che la cinghia può trasmettere in un fissaggio punto a punto, cioè direttamente da punto a punto. Questo valore è solitamente la metà della forza di trazione in modalità reggiatura e indica il carico massimo sicuro quando la reggia è tesa direttamente. È importante notare che, per un trasporto sicuro, il carico deve essere fissato in modo simmetrico, il che significa che è necessario utilizzare almeno due cinghie in modalità di trazione singola. Questa soluzione garantisce una distribuzione uniforme della forza e un fissaggio stabile del carico durante il trasporto. Forza di pretensionamento (STF) La forza di pretensionamento è di 300 daN, il che significa che la cinghia preme il carico con una forza di 300 kg per proteggerlo efficacemente dallo spostamento durante il trasporto. Questo parametro è fondamentale per la pianificazione del fissaggio del carico, in quanto indica la forza di fissaggio effettiva che si può ottenere con il tensionamento standard del nastro con il cricchetto, che aumenta la sicurezza del carico durante il trasporto. Forza di tensionamento manuale (SHF) La forza di tensionamento manuale è pari a 50 daN, ovvero la forza che deve essere applicata al meccanismo di tensionamento per fissare correttamente il carico. Questo valore garantisce una movimentazione ergonomica e sicura, consentendo una tensione adeguata del nastro senza richiedere uno sforzo eccessivo. Il parametro SHF è importante nella scelta della cinghia, in quanto indica la forza manuale ottimale necessaria per fissare il carico in modo efficace e stabile. Allungamento massimo L'allungamento massimo è l'aumento percentuale della lunghezza della cinghia a pieno carico. È la percentuale che indica quanto può essere allungata la cinghia rispetto alla sua lunghezza originale. L'allungamento massimo, che normalmente si aggira intorno al 7%, consente di assorbire gli urti e di attenuare le variazioni improvvise di forza durante il trasporto, proteggendo inoltre il carico da eventuali danni.