Tester per guarnizioni testata e liquido di reazione al CO₂

Tester di tenuta per guarnizioni della testata

️ Prodotto polacco ️

️ Efficienza di prova 99,9% ️

6 adattatori, adatti a tutti i modelli di veicoli

100 ml di liquido di reazione = 50 test

Guanti

Il dispositivo consente una facile diagnosi e un rapido rilevamento dei danni alla guarnizione della testata. In caso di guarnizione della testata o testata danneggiata, i gas di scarico, compresa la CO2, penetrano nel sistema di raffreddamento. Il dispositivo misura il contenuto di CO2 nel sistema di raffreddamento. Il liquido di reazione nella camera di prova reagisce con i gas del sistema di raffreddamento e, all'aumentare del contenuto di CO2, assume una colorazione gialla, incolore o verde.

    Grazie ai sei adattatori, il tester si adatta a tutti i modelli di veicoli con motori a benzina, GPL e diesel raffreddati a liquido.

Il kit contiene:

Tubo di misurazionein PVC

100ml di liquido reattivo alla CO2, sufficiente per 50 test

6adattatori con diametri 26/28 mm, 29/33 mm, 37/41 mm, 40/43 mm, 44/48 mm, 48/51 mm

Istruzioniin polacco

Guanti in omaggio

Istruzioni per l'uso:

1. Riempire l'apparecchio con circa 2 ml di liquido di reazione fino al livello di riempimento sotto le camere di prova. ️

2. Collegare l'apparecchio di prova all'apertura del serbatoio di compensazione o del radiatore. ️    

  3. Avviare il motore, lasciarlo riscaldare e aumentare il numero di giri per ottenere una pressione di combustione più elevata. ️    

  4. Lasciare il motore al minimo o aumentare leggermente il numero di giri e osservare il liquido, che dovrebbe formare delle bolle. ️    

  5. Se entro pochi minuti il colore del liquido diventa giallo, incolore o verde, ciò indica che la guarnizione della testata o la testata stessa sono danneggiate. ️    

  Risultati del test:    

1.   Cambio di coloreda blu a verde inun motore diesel – indica un danneggiamento della guarnizione della testata o della testata stessa.
2.     Cambiamento di coloreda blu a giallo inun motore a benzina/GPL – indica un danneggiamento della guarnizione della testata o della testata stessa.
3. Colore delliquido di reazione: blu – Nessuna presenza di CO2 rilevata nel sistema.    

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