Set di liquidi per il test della guarnizione della testata con CO2, Test

Tester di tenuta per guarnizioni della testata

️ Prodotto polacco ️

️ Efficienza di prova: 99,9 % ️

ADATTATORE CONICO con diametro di 25–55 mm, adatto a quasi tutti i modelli di veicoli. Consente di testare autovetture, autocarri, autoarticolati, escavatori, motociclette e carrelli elevatori.

100 ml di liquido di reazione = 50 test

Guanti in OMAGGIO

Il dispositivo consente una facile diagnosi e un rapido rilevamento dei danni alla guarnizione della testata. In caso di guarnizione della testata o testata danneggiata, i gas di scarico, compresa la CO2, penetrano nel sistema di raffreddamento. Il dispositivo misura il contenuto di CO2 nel sistema di raffreddamento. Il liquido di reazione nella camera di prova reagisce con i gas provenienti dal sistema di raffreddamento e, all'aumentare del contenuto di CO2, assume una colorazione gialla, incolore o verde.

Se sospetti che la guarnizione della testata sia danneggiata, puoi confermare o risolvere il guasto da solo, risparmiando tempo e denaro (un singolo test in officina costa fino a 50 PLN!)

Il tester è compatibile con veicoli con motori a benzina, GPL e diesel raffreddati a liquido.    

    Il tester funziona altrettanto bene quanto quelli offerti su Allegro a 250–500 PLN.

    Il kit contiene:

Tubo di misurazione in PVC

50 ml di liquido di reazione alla CO2, sufficiente per 50 test

Adattatore conico con diametro di 25–55 mm

Istruzioni in polacco

Guanti GRATUITI

DIMENSIONI DELL'ADATTATORE:

Diametro del cono: 25–55 mm

Altezza del cono: 50 mm

L'ampio intervallo di misurazione dell'adattatore nero dell'Allegro (25–55 mm) consente di testare un numero di diametri di bocchettoni di riempimento del liquido di raffreddamento sei volte superiore rispetto agli strumenti dotati di un unico adattatore bianco. Ciò consente di testare, tra l'altro, autovetture, autocarri, autoarticolati, escavatori, motociclette e carrelli elevatori.

    Istruzioni per l'uso:

1. Riempire l'apparecchio con circa 2 ml di liquido di reazione fino al livello di riempimento sotto le camere di prova

2. Collegare l'apparecchio di prova al serbatoio o all'apertura del radiatore

3. Avviare e lasciare riscaldare. Successivamente aumentare il numero di giri per raggiungere una pressione di combustione più elevata

4. Lasciare il motore al minimo o a un regime leggermente superiore e osservare il liquido. Dovrebbe formare delle bolle.    

  5. Se il colore del liquido cambia in pochi minuti diventando giallo, incolore o verde ⌛, ciò indica un danneggiamento della guarnizione della testata o della testata stessa.    

  Risultati del test:    

1.   Un cambiamento di colore da blu a verde in un motore diesel indica un danneggiamento della guarnizione della testata o della testata stessa.
2. Cambiamento di coloreda blu a giallo inun motore a benzina/GPL – indica un danneggiamento della guarnizione della testata o della testata stessa.
3. Colore delliquido di reazione: blu – Nessuna presenza di CO2 rilevata nel sistema.    

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    Il marchio AMD TOOLS soddisfa le aspettative dei professionisti.