Momo Design Fgtr Evo Jet Casco nero XL Nero XL

Forma unica, interni eleganti, design eccezionale. FGTR nasce nel 2000 come casco demi-jet urbano. Storicamente ispirato ai caschi dei piloti di elicottero, è diventato un fenomeno culturale, un legame tra il passato agonistico di Momodesign e il suo presente come marchio di design 100% italiano. Questo è il prodotto migliore per illustrare la reinterpretazione di un oggetto progettato per l'uso quotidiano secondo Momodesign. FGTR ha una speciale finitura laccata opaca, pelle cucita a mano e dettagli in fibra di carbonio: un mix equilibrato di stile italiano, tecnologia e design. Il logo a T rovesciata è un concetto vincente.





Caratteristiche:



- Calotta in ABS demi-jet in due misure

- Imbottitura interna sfoderabile e lavabile con tessuto altamente assorbente e tessuto a rete con trattamento agli ioni d'argento per un efficace effetto batteriostatico

- Vite in metallo spazzolato - Vite in metallo spazzolato - Vite in metallo spazzolato - Vite in metallo spazzolato Vite in metallo spazzolato

- Visiera antigraffio UV400 con staffa di supporto in fibra di carbonio

- Visiera parasole scura

- Guanciali removibili e lavabili

- Cinturino sottogola con fibbia micrometrica





Uso e manutenzione:



Questo casco è stato progettato e realizzato per proteggere la testa in caso di impatto, grazie alla capacità di assorbimento degli urti dei vari materiali utilizzati.



Casco che ha subito un impatto. Non riutilizzare mai un casco che ha subito un impatto:

- Un casco che ha subito un impatto non deve più essere utilizzato. A volte il danno non è visibile dall'esterno, ma i materiali interni possono essere danneggiati. Il casco è progettato per assorbire gli impatti alterando e distruggendo parzialmente alcune parti: In caso di un altro impatto, non è più in grado di proteggervi con la massima sicurezza. Restituite il casco al produttore per un controllo da parte di un esperto o sostituitelo con uno nuovo.



Indossare correttamente:

Chiedete consiglio al vostro rivenditore autorizzato per scegliere la taglia giusta del vostro casco. Per verificare la corretta taglia del casco, seguire le istruzioni riportate al punto (4). Non utilizzate mai un casco troppo piccolo o troppo grande per la vostra testa.



Per verificare la taglia:

- Un casco sicuro deve aderire perfettamente alla vostra testa. Per verificare la taglia, indossate il casco e scuotete la testa a destra/sinistra e in avanti/indietro. Provate a muoverlo con le mani: Se scivola, significa che è troppo grande, quindi provate una taglia più piccola. Se la pressione sulla testa vi dà fastidio o vi fa male, provate una taglia più grande. A questo punto è necessario eseguire il ''TEST DI ROLL-OFF'' (vedi figura B). Tenere la mentoniera con una mano e con l'altra cercare di togliere il casco tirando con forza da dietro. Se il casco può essere rimosso, la taglia non è corretta. Verificare che si possa girare liberamente la testa e che la visione laterale non sia limitata.



Posizionamento:

- Non allacciate il casco se lo avete posizionato troppo indietro (vedi figura A) e indossatelo sempre nella posizione corretta (vedi figura B).



Sistema di ritenzione "Microlock":

- Il vostro nuovo casco è dotato dell'esclusivo sistema di ritenzione "Microlock" che, grazie alla sua regolazione micrometrica, è uno dei sistemi più comodi e avanzati oggi disponibili. Per garantire la massima protezione e sfruttare il sistema "Microlock", leggete attentamente le istruzioni riportate su questa etichetta. Indossate il vostro nuovo MOMODESIGN e verificate che la taglia sia corretta.



Applicate il "Microlock" inserendo la linguetta della fibbia nella fibbia Fig. A-B. Tirare la mentoniera per assicurarsi che il meccanismo di bloccaggio sia innestato.

Premere a fondo la linguetta con fibbia fino a sentire il cinturino premere contro la guancia Fig. B-C.



Ora cercate di togliere il casco tirandolo dal bordo posteriore e ruotandolo in avanti; il casco deve rimanere ben saldo sulla testa.



Se al punto 3 notate che la mentoniera è troppo allentata, e questo può essere determinato da una pressione insufficiente sulla mascella quando la linguetta con fibbia è completamente inserita nel meccanismo di bloccaggio, allora la cinghia deve essere pre-regolata (accorciate la mentoniera). Se al punto 3 si nota che la mentoniera è troppo stretta, questa condizione può essere rilevata se la mentoniera è troppo stretta quando la linguetta della fibbia è al terzo o quarto scatto, allora la mentoniera deve essere allungata.

Per effettuare una pre-regolazione, allentare il casco sollevando la leva rossa Fig. D. Togliere il casco. Regolare la lunghezza del sottogola facendo passare il cinturino attraverso la fibbia metallica per la regolazione Fig. E.



Ripetere i passaggi da 1 a 3, assicurandosi che la linguetta della fibbia si agganci al corpo del meccanismo di bloccaggio per almeno 5 scatti. Si consiglia di effettuare la pre-regolazione facendo scorrere la fibbia di almeno 5 scatti per sfruttare appieno la funzione di regolazione del sistema ''Microlock''. Spostando o allentando la linguetta di chiusura di una tacca rispetto alla preimpostazione, il sistema assicura il miglior comfort garantendo la sicurezza della chiusura.





- Sollevare la leva rossa solo quando si toglie il casco! Non lasciare mai la leva durante la guida.



Cura del sistema di ritenzione ''microlock'':

- L'efficacia del sistema di regolazione e ritenzione può essere compromessa da polvere o sabbia. Si consiglia di pulire regolarmente il sistema di ritenzione ''microlock'' con una soluzione di acqua tiepida e sapone neutro. NON utilizzare solventi. NON UTILIZZARE LUBRIFICANTI. Non si possono escludere manomissioni o eventi insoliti che possano compromettere il funzionamento del sistema di tenuta. Se il sistema ''Microlock'' non funziona correttamente, interrompere l'uso del casco.



Visiera:

- È possibile dotare il casco di due diversi tipi di visiere (disponibili in diverse gradazioni di colore): antigraffio e antiappannamento. Pulire la visiera con acqua tiepida (se possibile utilizzare acqua demineralizzata) e sapone neutro per massimizzare l'effetto antiappannamento. Evitare l'uso di acqua con troppo cloro. Non utilizzare alcol, benzina o altri solventi o detergenti per vetri che possano contenere alcol. Rimuovere la visiera prima di pulire l'interno del casco. Non rimetterla finché i detergenti non sono completamente evaporati.





- Per una visibilità sicura, soprattutto di notte, sostituire immediatamente una visiera graffiata. Utilizzare le visiere colorate solo durante il giorno. Le visiere di colore scuro non sono omologate e possono essere utilizzate solo in pista. La visiera antiappannamento è stata trattata all'interno con uno speciale processo che riduce la condensa in condizioni normali di utilizzo tra -5°C e +40°C (23 F e 104 F) con un'umidità relativa dell'80%. Si tratta di una protezione contro la formazione di nebbia e non di un assorbitore di umidità. Un'eccessiva nebbia d'acqua può trasformarsi in una pellicola d'acqua nella visiera. Ventilare il casco per ridurre questo fenomeno.



Pulizia e cura:

- Pulire il casco solo con acqua tiepida (non usare mai acqua calda!) e qualche goccia di sapone neutro o utilizzare gli appositi detergenti HELMET. Lasciare asciugare il casco a temperatura ambiente: non esporlo a fonti di calore e non utilizzare mai un asciugacapelli per asciugarlo.



Non modificare il casco in alcun modo:

- Non tentare mai di manomettere il casco; non tagliare o forare la calotta del casco. Non inserire viti. Non dipingerlo. Non modificare la mentoniera. Non rimuovere lo scudo inferiore o i bordi inferiori del casco, perché può essere molto pericoloso in caso di incidente. Non modificare l'imbottitura di comfort tagliando o rimuovendo il polistirolo, in quanto ciò ridurrebbe notevolmente la capacità di assorbimento degli urti del casco. Utilizzare solo ricambi originali MOMODESIGN.



Non appenderlo alla moto durante la guida:

L'impatto con oggetti solidi o ruvidi può danneggiare la vernice o, peggio ancora, ridurre la sicurezza del casco. Non guidate mai con il casco appeso alla moto per non danneggiare la vernice, lo scudo e il sottogola. Tenetelo sempre lontano da marmitte, gas di scarico e fonti di calore. Proteggetelo sempre dalla luce del sole quando non siete in sella, soprattutto se il colore del casco è scuro.



Tenete il casco lontano dalla portata degli animali domestici:

- Assicuratevi che il vostro animale domestico non ''mastichi'' o ''graffi'' il casco e l'imbottitura comfort. Il danno sarebbe irreparabile.



Conservare il casco in un luogo sicuro:

- Non lasciare mai il casco sugli steli degli specchietti o sul manubrio per evitare di danneggiare l'imbottitura di comfort.



Non esporre il casco a solventi:

- Non lasciare mai il casco sul serbatoio per troppo tempo, perché i vapori di benzina che fuoriescono lo danneggiano. Non esporre mai il casco a solventi come benzina o altri tipi di carburante per evitare di danneggiare lo scudo, le piccole parti in plastica e l'imbottitura di comfort.