Cavi freno rigidi in rame MERCEDES W204 - Set per asse posteriore

Cavi freno rigidi in rame MERCEDES W204 - Set per asse posteriore

Set di tubi freno rigidi in rame per asse posteriore per auto di marca:

MERCEDES W204

• anni 2008 - 2014

*Dopo l'acquisto, inviateci il numero di telaio per la selezione e la personalizzazione del set di tubi adeguato.

Il set comprende quattro tubi freno centrali

• Centrale sinistro anteriore 250
• Centrale anteriore destra 350
• Centrale posteriore sinistro 260
• Centrale posteriore destra 360

e

• Due connettori in ottone ŁPS-1

In aggiunta a questo set aggiungiamo 500 ml di liquido freni DOT-4

Informazioni sul prodotto:

I nostri set di tubi freno rigidi in rame della serie ZPHM sonorealizzati con tubi in rame CuDHP R200 senza saldature di alta qualità, conformi alla norma PN-EN 12449. Il tubo proviene da una delle principali fonderie europee, che garantisce:

• I tubi freno in rame possono funzionare a una pressione di esercizio fino a 220 bar e un coefficiente di sicurezza aggiuntivo di x3,5 significa che la pressione di rottura supera i 750 bar. A titolo di confronto, in un tipico sistema frenante la pressione massima raggiunge circa 100 bar.

Facilità di montaggio:

• Il rame con durezza R200/R220 è relativamente malleabile, quindi la crimpatura e la profilatura sono possibili anche con semplici utensili manuali, il che facilita notevolmente l'installazione.

Set pronto per il montaggio:

• I tubi del nostro kit sono pronti per l'installazione: sono dotati dei raccordi adeguati e i terminali hanno le dimensioni e il passo della filettatura corretti. Ogni tubo è realizzato su misura e contrassegnato con la posizione, il che accelera notevolmente il montaggio.
• Le dimensioni dei cavi sono adattate con precisione in base alle specifiche tecniche del produttore del veicolo. Inoltre, il nostro reparto tecnico verifica la correttezza della selezione del set di parti in base al numero VIN, garantendo la massima precisione possibile e riducendo al minimo il rischio di discrepanze tra i dati del catalogo e lo stato reale del veicolo.

Terminali in acciaio zincato di alta qualità:

• Ogni terminale è un prodotto di fabbricazione polacca, il che garantisce una qualità controllata e la conformità agli standard europei.
• Sono disponibili anche le versioni ZPHM/M - ZPHM/I realizzate con terminali in ottone o acciaio inossidabile.

Montaggio e profilatura:

• I cavi sono forniti in bobine, adeguatamente protette per il trasporto. Prima del montaggio devono essere profilati. Per la profilatura è possibile utilizzare piegatrici, ma un meccanico esperto può cavarsela anche senza attrezzi specializzati.

Riepilogo:

• Realizzati con materiali di alta qualità, i set ZPHM garantiscono affidabilità a lungo termine, anche in condizioni di utilizzo difficili. La loro facilità di profilatura rende l'installazione rapida e senza problemi e, di conseguenza, più economica, il che li rende un'opzione interessante per i proprietari di veicoli più vecchi o più economici.

FAQ - Domande frequenti

Cosa scegliere: ZPHM in rame o ZPHS in acciaio?

1. Quali sono i vantaggi dei tubi freno rigidi in rame:

Altri vantaggi dei tubi in rame sono:

• Facilità di realizzazione di raccordi e giunti – Il rame è facile da lavorare, quindi i raccordi e i giunti sono più facili da realizzare e per farlo sono sufficienti strumenti semplici e di base.
• Montaggio e profilatura più rapidi: la plasticità della rame rende i cavi facilmente modellabili, riducendo i tempi di installazione e rendendo la sostituzione meno complicata.
• Scelta economica – I cavi in rame sono un'alternativa più economica ai cavi in acciaio, il che consente di ripristinare la piena efficienza dei veicoli più vecchi a basso costo.

2. Quali sono gli svantaggi dei tubi in rame?

• Il rame può anche reagire elettrochimicamente con i terminali in acciaio o con gli elementi in alluminio, il che nel tempo può rendere difficile lo smontaggio dei componenti. Per questo motivo, i tubi in rame sono destinati principalmente ad un "uso singolo", poiché esiste un'alta probabilità di danneggiamento del tubo durante lo smontaggio - e dopo ogni smontaggio del tubo rigido si consiglia di eseguire nuove giunzioni. (Per eliminare questo problema è possibile utilizzare i nostri terminali in ottone o acciaio inossidabile).

3. In che cosa i cavi in acciaio sono superiori a quelli in rame?

Questi cavi sono realizzati con tubi in acciaio a doppia parete, ramatati all'interno, zincati e verniciati all'esterno. I tubi freno in acciaio possono essere realizzati anche con terminali in ottone o acciaio inossidabile.

4. Quali sono gli svantaggi dei tubi in acciaio?

• I tubi in acciaio sono più impegnativi in termini di lavorazione:la crimpatura e la deformazione richiedono l'uso di attrezzi specializzati e competenze più elevate.
• La profilatura e il montaggio sono più difficili rispetto alla rame, pertanto la sostituzione è consigliata a meccanici esperti.

5. Riepilogo:

Entrambi i tipi di tubi garantiscono un funzionamento sicuro e duraturo dell'impianto frenante.

Altri numeri:

• A 123 420 70 28
• A 123 420 81 28
• A 123 420 69 28
• A 123 420 90 28
• A1234207028
• A1234208128
• A1234206928
• A1234209028