Casco jet Momo Design Fgtr Classic, modello E2206, colore bianco, taglia M

Caratteristiche:



- Calotta monopezzo in ABS demi-jet

- Imbottitura interna non rimovibile.

- Tessuto di alta qualità per l'assorbimento del sudore con trattamento agli ioni d'argento per un efficace effetto batteriostatico. - Vite in metallo spazzolato Tessuto di alta qualità per l'assorbimento del sudore e tessuto a rete con trattamento agli ioni d'argento per un efficace effetto batteriostatico

- Vite in metallo spazzolato

- Visiera antigraffio UV400 con staffa

- Cinturino sottogola con fibbia micrometrica





Uso e manutenzione:



Questo casco è stato progettato e realizzato per proteggere la testa in caso di impatto grazie alla capacità di assorbimento degli urti dei vari materiali utilizzati.



Casco che ha subito un impatto. Non riutilizzare mai un casco che ha subito un impatto:

- Un casco che ha subito un impatto non deve più essere utilizzato. A volte il danno non è visibile dall'esterno, ma i materiali interni possono essere danneggiati. Il casco è progettato per assorbire gli impatti modificando e distruggendo parzialmente alcune parti: In caso di un altro impatto, non è più in grado di proteggervi con la massima sicurezza. Restituite il casco al produttore per un controllo da parte di un esperto o sostituitelo con uno nuovo.



Indossare correttamente:

Chiedete consiglio al vostro rivenditore autorizzato per scegliere la taglia giusta del vostro casco. Per verificare la corretta taglia del casco, seguire le istruzioni riportate al punto (4). Non utilizzate mai un casco troppo piccolo o troppo grande per la vostra testa.



Come controllare la taglia:

- Un casco sicuro deve aderire perfettamente alla vostra testa. Per verificare la taglia, indossate il casco e scuotete la testa a destra/sinistra e in avanti/indietro. Provate a muoverlo con le mani: Se scivola, significa che è troppo grande, quindi provate una taglia più piccola. Se la pressione sulla testa vi dà fastidio o vi fa male, provate una taglia più grande. A questo punto è necessario eseguire la ''PROVA DI ROTOLAMENTO'' (vedi figura B). Allacciare il casco. Tenere il sottogola con una mano e cercare di toglierlo con l'altra tirando con forza da dietro. Se il casco si stacca, la taglia non è corretta. Assicurarsi di poter girare liberamente la testa e che la visione laterale non sia limitata.



Posizionamento:

- Non allacciate il casco se lo avete posizionato troppo indietro (vedi figura A) e indossatelo sempre nella posizione corretta (vedi figura B).Sistema di ritenzione "Microlock'':

- Il vostro nuovo casco è dotato dell'esclusivo sistema di ritenzione "Microlock'', che grazie alla sua regolazione micrometrica è uno dei sistemi più comodi e avanzati oggi disponibili sul mercato. Per garantire la massima protezione e sfruttare il sistema "Microlock", leggete attentamente le istruzioni contenute in questa etichetta. Indossate il vostro nuovo MOMODESIGN e verificate che la taglia sia corretta.



Applicate il "Microlock" inserendo la linguetta della fibbia nella fibbia Fig. A-B. Tirare la mentoniera per assicurarsi che il meccanismo di bloccaggio sia innestato.

Premere a fondo la linguetta con fibbia fino a sentire il cinturino premere contro la guancia Fig. B-C.



Ora cercate di togliere il casco tirandolo dal bordo posteriore e ruotandolo in avanti; il casco deve poggiare saldamente sulla testa.



Se durante la fase 3 notate che la mentoniera è troppo allentata, il che può essere determinato da una pressione insufficiente sulla mascella quando la linguetta con fibbia è completamente inserita nel meccanismo di bloccaggio, allora la cinghia deve essere pre-regolata (accorciate la mentoniera). Se durante il punto 3 si nota che la mentoniera è troppo stretta, questa condizione può essere rilevata se la mentoniera è troppo stretta quando la linguetta della fibbia è sul terzo o quarto scatto, allora la mentoniera deve essere allungata.

Per effettuare una pre-regolazione, allentare il casco sollevando la leva rossa Fig. D. Togliere il casco. Regolare la lunghezza della mentoniera facendo passare il cinturino attraverso la fibbia metallica di regolazione Fig. E.



Ripetere i passaggi da 1 a 3, assicurandosi che la linguetta della fibbia abbia fatto almeno 5 scatti nel corpo del meccanismo di chiusura. Per sfruttare appieno la funzione di regolazione del sistema ''Microlock'', si consiglia di effettuare una preimpostazione facendo scorrere la chiusura di almeno 5 scatti. Spostando o allentando la linguetta di chiusura di una tacca rispetto alla preimpostazione, il sistema assicura il miglior comfort e garantisce la sicurezza del fissaggio.





- Sollevare la leva rossa solo quando si toglie il casco! Non lasciare mai la leva durante la guida.



Cura del sistema di ritenzione ''microlock'':

- L'efficacia del sistema di regolazione e ritenzione può essere compromessa da polvere o sabbia. si consiglia di pulire regolarmente il sistema di ritenzione ''microlock'' con una soluzione di acqua tiepida e sapone neutro. NON UTILIZZARE SOLVENTI. NON UTILIZZARE LUBRIFICANTI. Non si possono escludere manomissioni o eventi insoliti che possano compromettere il funzionamento del sistema di ritenzione. Se il sistema ''Microlock'' non funziona correttamente, il casco non deve più essere utilizzato.



Visiera:

- È possibile dotare il casco di due diversi tipi di visiere (disponibili in diverse gradazioni di colore): antigraffio e antiappannamento. Pulite la visiera con acqua tiepida (se possibile, usate acqua demineralizzata) e sapone neutro per massimizzare l'effetto antiappannamento. Evitare l'uso di acqua con troppo cloro. Non utilizzare alcol, benzina o altri solventi o prodotti per la pulizia dei vetri che possono contenere alcol. Rimuovere la visiera prima di pulire l'interno del casco. Non rimetterla finché i detergenti non sono completamente evaporati.





- Per una visibilità sicura, soprattutto di notte, sostituire immediatamente una visiera graffiata. Utilizzare le visiere colorate solo durante il giorno. Le visiere di colore scuro non sono omologate e possono essere utilizzate solo in pista. La visiera antiappannamento è stata trattata all'interno con uno speciale processo che riduce la condensa in condizioni normali di utilizzo tra -5°C e +40°C (23 F e 104 F) con un'umidità relativa dell'80%. Si tratta di una protezione contro la formazione di nebbia e non di un assorbitore di umidità. Un'eccessiva nebbia d'acqua può trasformarsi in una pellicola d'acqua nella visiera. Ventilare il casco per ridurre questo fenomeno.



Pulizia e cura:

- Pulire il casco solo con acqua tiepida (non usare mai acqua calda!) e qualche goccia di sapone neutro o utilizzare gli appositi prodotti per la pulizia del casco. Lasciare asciugare il casco a temperatura ambiente: non esporlo a fonti di calore e non utilizzare mai un asciugacapelli per asciugarlo.



Non modificare il casco in alcun modo:

- Non tentare mai di manomettere il casco. Non tagliare o forare la calotta del casco. Non avvitare le viti. Non dipingerlo. Non modificare la mentoniera. Non rimuovere la parte inferiore della visiera o i bordi inferiori del casco, poiché ciò può essere molto pericoloso in caso di incidente. Non modificare l'imbottitura di comfort tagliando o rimuovendo il polistirolo, in quanto ciò ridurrebbe notevolmente la capacità di assorbimento degli urti del casco. Utilizzare solo ricambi originali MOMODESIGN.



Non appenderlo alla moto durante la guida:

- Anche se il casco è molto robusto, deve essere sempre maneggiato con cura.L'impatto con oggetti solidi o ruvidi può danneggiare la vernice o peggio - ridurre la sicurezza del casco. Non guidate mai con il casco appeso alla moto per non danneggiare la vernice, la visiera e il sottogola. Tenetelo sempre lontano da marmitte, gas di scarico e fonti di calore. Proteggetelo sempre dalla luce del sole quando non siete in sella, soprattutto se il colore del casco è scuro.



Tenete il casco lontano dalla portata degli animali domestici:

- Assicuratevi che il vostro animale domestico non ''mastichi'' o ''graffi'' il casco e l'imbottitura di comfort. Il danno sarebbe irreparabile.



Conservare il casco in un luogo sicuro:

- Non lasciare mai il casco sugli steli degli specchietti o sul manubrio per evitare di danneggiare l'imbottitura di conforto.



Non esporre il casco a solventi:

- Non lasciare mai il casco sul serbatoio per troppo tempo, perché i vapori di benzina che fuoriescono lo danneggiano. Non esporre mai il casco a solventi come benzina o altri tipi di carburante per evitare di danneggiare la visiera, le piccole parti in plastica e l'imbottitura di comfort.