Zündapp Z120 20 pollici E Bike bici in vetro dac per uomini 150 - 185 cm E bici in vetro dac

All'inizio ero un po' scettico perché avevo letto ovunque su Internet (rapporti di prova) che una buona bicicletta pieghevole elettronica non era disponibile a meno di 1600-1800 euro. Ispirato dalle recensioni qui, l'ho ordinata per meno di 700 €. Dopo 3 giorni è arrivata super imballata con DHL, la scatola non presentava alcun danno. Ho avuto brutte esperienze con altre società di consegna pacchi. Disimballato e piegato in 15 minuti, una fascetta aggiuntiva attaccata qua e là, tutte le pellicole protettive rimosse. Poi ho montato un tachimetro cablato. Vi prego di non montare un tachimetro wireless, la distanza wireless dalla forcella al manubrio è troppo lunga per questo, l'ho provato. Nel frattempo la batteria era in carica e dopo circa 3 ore era completamente carica (già precaricata?). Conclusione dopo l'ispezione visiva: saldature perfette e pulite, meccanismi di piegatura molto ben studiati, buon movimento centrale, pedali che si ripiegano in modo pulito. Robusto portapacchi con cinghia di tensionamento, che è stato subito dotato di un cestino. La dotazione di attrezzi di bordo è sufficiente. Alcune osservazioni sulla tecnologia: 1. contrariamente a quanto dichiarato, la bicicletta NON dispone di una dinamo al mozzo per le luci, la cui alimentazione proviene dalla batteria. Le luci possono essere accese e spente dal pannello di controllo. 2. la bicicletta è dotata di sospensioni sul reggisella e di una sella in gel ben ammortizzata. Se si estrae completamente il tubo sella, si vedrà un disco con un foro per una chiave a brugola nella parte inferiore. Forse è possibile regolare la durezza delle sospensioni qui.... Questo è il modo in cui lo so dalla mia mountain bike. La forcella della ruota anteriore è rigida. L'installazione di una forcella sospesa qui sarebbe costosa e aggiungerebbe 1-3 kg di peso. 3. è disponibile un dispositivo di avviamento, anche se non è descritto da nessuna parte: tenendo premuto il pulsante "meno" per 2-3 secondi, la bicicletta si avvia a 6 km/h. 4. la batteria non deve essere rimossa per la ricarica come descritto nel manuale tedesco, ma può essere collegata al caricabatterie attraverso un piccolo sportello nel telaio. È presente anche una porta USB per la ricarica di telefoni cellulari ecc. 5. la bicicletta non ha 4, ma solo 3 modalità di supporto 1, 2 e 3. La modalità 0 è la guida senza supporto del motore, ma è anche molto facile. 6. non è necessario pedalare/girare la pedivella a tutta velocità come viene criticato. Un giro di pedivella ogni 2 - 3 secondi è sufficiente per mantenere il motore in funzione. La bicicletta viaggia quindi a circa 18 km/h in modalità 1 e mantiene questa velocità, a circa 20 km/h in modalità 2 e a circa 24 km/h in modalità 3. Almeno per me che peso 86 kg. 7. i freni sono assolutamente al top e brutali (se regolati correttamente), quindi non c'è bisogno di freni a disco ad alta manutenzione. Poi è partito il primo giro, che comprendeva una salita di 350 metri fino a un punto panoramico. Prima impressione del motore: è incredibilmente potente, la moto decolla come il gatto di Schmidt anche a livello 1. Dopo 26,2 chilometri, 3 LED su 5 hanno ancora potenza, quindi la distanza di 35-45 km annotata da qualche parte dovrebbe essere effettivamente possibile, a seconda dello stile di guida. Oggi ho percorso 12 chilometri su terreno pianeggiante fino alla gelateria e ritorno, con ancora 5 LED su 5 alimentati. Conclusione generale: una bicicletta semplicemente brillante a un prezzo incredibilmente basso! La consiglio assolutamente per l'acquisto!

La bici pieghevole è arrivata puntuale come annunciato e molto ben imballata. Nessun danno. Con dettagliate istruzioni per l'uso completamente in tedesco (no 12 altre lingue in aggiunta) - passaporto della bicicletta allegato + hotline della società del prodotto in Germania. Passaporto della bicicletta allegato + hotline dell'azienda produttrice in Germania. La Zündapp è stata una vera sorpresa: ottima lavorazione, saldature ottimizzate in tutti i punti, funzionamento ben congegnato delle unità di ripiegamento con chiusura di sicurezza. La batteria scompare completamente nel telaio e può essere ricaricata direttamente attraverso l'apertura di protezione dall'acqua. Porta USB supplementare per ricaricare i dispositivi mobili lontano dalla tensione di 230 volt durante il viaggio. La dinamo al mozzo alimenta la luce anteriore (LED, molto luminosa) e la luce posteriore fin dal primo metro, senza alcun ritardo all'avvio. Il cambio: a 6 velocità con deragliatore, cambia rapidamente e non scatta. Ora l'assistenza elettrica: anche in modalità 1, l'utente sperimenta una forte propulsione! In modalità 3 (assistenza massima), il ciclista deve solo spostare i pedali in avanti senza alcuno sforzo! Le ruote in alluminio da 20 pollici con cerchi a camera alta hanno molti raggi e possono quindi sopportare carichi di oltre 100 kg. può sopportare. Il portapacchi è solido e dispone di punti di fissaggio per le cinghie dal basso a sinistra al basso a destra. Un altro punto a favore: i pedali sono dotati di uno stabile meccanismo di ripiegamento: Si ripiegano semplicemente con un "clic" durante il trasporto. ripiegare durante il trasporto. Le pedivelle sono stabili e il movimento centrale è all'avanguardia. Il manubrio può essere ripiegato in 2 secondi - le 12 marcature sull'estensione sono utili: ciò consente a due utenti di altezza diversa di memorizzare le rispettive posizioni e di regolarle rapidamente. Gli utenti possono memorizzare la rispettiva posizione e preparare rapidamente la bicicletta per una corsa. La sella: molto comoda e imbottita di gel, ma dal design sportivo. Freni: già regolati e tirati in modo sicuro, meglio dei freni a disco (= complessi + costosi da mantenere!). Nel complesso, un prodotto top a un prezzo top! Il miglior rapporto qualità-prezzo! Rispetto a una e-bike pieghevole da 16 pollici dell'Estremo Oriente, che costa 320 euro, la e-bike pieghevole da 20 pollici Zündapp sembra una Rolls-Royce...! Naturalmente con garanzia del produttore da parte del fornitore in Germania. -

Se si dispone di una chiave aperta da 15 mm e di una chiave a brugola il montaggio è facile. Con la chiave a brugola appropriata si regola e si stringe il manubrio. Con una chiave a brugola è possibile regolare anche la sospensione della sella in base al peso corrispondente. peso con una chiave a brugola. È necessaria la chiave per i pedali. Si noti che una è filettata a sinistra. Ci è voluta circa mezz'ora per avvitare tutto e nel frattempo caricare la batteria. Poi è iniziato il giro di prova. Secondo la descrizione, l'e-bike dovrebbe avere 6 marce, mentre la mia ne ha 7. Il cambio è molto agevole e poco impegnativo. Il cambio è molto facile e poco rumoroso. Avevamo un vento contrario e abbiamo attivato il 1° livello di assistenza. È stata un'esperienza di guida semplicemente fantastica e non faticosa. Abbiamo percorso 8 chilometri e la batteria era ancora carica. Mi piace il fatto che la batteria possa essere rimossa e non sia visibile quando è installata.

Nelle istruzioni per l'uso non ho trovato nulla su come accendere le luci (tramite il piccolo display). La forcella anteriore potrebbe avere un angolo più acuto per i miei gusti, con l'obiettivo di non sollecitare troppo il materiale/la saldatura quando si sale sui cordoli. Uno dei motivi per cui ho scelto questa moto era che pensavo che l'ingresso sarebbe stato più basso. È così solo in parte. È anche molto pesante. Quello che generalmente manca nelle bici pieghevoli è una ruota di sostegno, in modo da poter comunque far rotolare una bici piegata su una rampa, ad esempio, per poter superare i bordi di carico (i pedali girano con essa). Un'altra cosa da tenere presente è che, a causa dei pneumatici più piccoli, è necessario avvicinarsi ai marciapiedi con un angolo di 45 gradi anziché di 10 gradi.

La moto è arrivata ben imballata. Il montaggio è stato facile e veloce. Quando la batteria è stata caricata, il primo giro è stato immediato: puro divertimento. La prima carica della batteria è stata sufficiente per 40 chilometri e ne rimane ancora il 60%. La bicicletta sembra solida e robusta. È stata ammirata da tutti i lati e ha ricevuto sguardi bramosi ;). L'adesivo di avvertimento sul telaio relativo al montaggio era superfluo e fastidioso. L'adesivo era estremamente difficile da rimuovere. :( Ma finora (3 giorni di utilizzo) questo è davvero l'unico difetto. Penso che sia stata una buona decisione d'acquisto

Meglio del previsto. Buon supporto sulle salite (10%), anche se ovviamente non è paragonabile a una e-bike che costa più di 2000 euro. La settima marcia è un po' debole in discesa, preferirei 12 marce, ma non è una bici sportiva, è una bici pieghevole che può essere utilizzata per coprire distanze più lunghe in tutta comodità. Se non si percorrono tutte le salite, la batteria dovrebbe garantire un'autonomia di 60 chilometri, o anche di più su terreni pianeggianti e di livello 1, a patto di pedalare correttamente. Personalmente, ritengo che sia adatta a distanze fino a 40 chilometri, oltre i quali una bici da turismo sarebbe sicuramente più adatta. Su terreni relativamente pianeggianti, la bicicletta può essere guidata bene anche senza motore, anche se quest'ultimo frena leggermente la ruota posteriore, il che significa che la ruota libera non è l'ideale. Dal mio punto di vista personale, questo sarebbe l'unico motivo per assegnarle solo 4 stelle, ma al prezzo di 949 euro mi aspettavo di peggio. La bici affronta bene anche le piste forestali, a patto che non ci sia uno strato di ghiaia molto spesso sul sentiero.

Dopo aver rimesso la catena sul pignone, che potrebbe essersi staccato durante il trasporto, tutto è filato liscio. Avevo già caricato la batteria in precedenza e regolato lo sgancio rapido in base alla taglia di mia moglie. E siamo partiti per il nostro primo giro. Al ritorno ho chiesto: tutto bene? la risposta è stata: ottimo Possiamo quindi consigliare l'articolo. Naturalmente, non è ancora possibile dare una valutazione a lungo termine della batteria.

Semplice, senza fronzoli. Si guida molto bene. Uso il livello 2 e la quinta o sesta marcia. Il terzo livello di supporto solo in salita. La sella è comoda. Si ripiega facilmente. I freni a V hanno un'ottima presa. Con circa 21 kg, la bicicletta è facile da trasportare, anche per i pesi leggeri come me (50 kg). È facile da maneggiare grazie alla maniglia di trasporto integrata. Non è possibile trasportarla in auto per persone di bassa statura. Sono molto soddisfatto della bicicletta.